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  改性 PA在汽車領域主要用于制造軟管(制動軟管、燃油管)、燃燒油過濾器等。  目前改性  PP  是汽車用改性塑料中應用廣泛的類別，約占  46%  ；其次是改性尼龍  PA  塑料，約  8% ，改性尼龍在輕量化中起到了不容忽視的作用，并已經在汽車中占了  8%  的比例……

玻纖增強尼龍出現“浮纖”現象會嚴重影響制品外觀，本文將剖析玻纖外露的原因和提供有效的解決方案，希望對您有所幫助！

UL黃卡介紹以及塑料阻燃等級測試標準：UL（UnderwritersLaboratories Inc.）是1894年在美國成立的一家非營利團體，旨在從第三方的立場來評價工業產品的安全性。UL服務，很多產品都需要進行安全測試。

  國家發改委首次描述“可降解”：《公共機構停止使用不可降解一次性塑料制品名錄(第一批)》明確，停止使用不可降解一次性塑料餐盒、不可降解一次性塑料塑料餐具、不可降解一次性塑料吸管、一次性塑料水杯和飲料杯、厚度小于0.025毫米的超薄塑料購物袋等。

改性尼龍（PA）的模具、料筒溫度該如何設定？本篇為您分別介紹改性尼龍（PA）的模具溫度、料筒溫度的設定。

真空泡的成因有很多種，如：注射壓力太低、注射速度太快、注射時間和周期太短、加料量過多和過少、保壓不足、冷卻不均勻或冷卻不足以及料溫和模溫控制不當等。歸納起來，有以下三類情況：（1）成型條件控制不當；（2）模具缺陷；（3）原料不符合使用要求。

本篇為大家介紹的是注塑機鎖模常見的故障處理方法，主要有以下幾種情況：一、自動生產中調模會越來越緊或越松；二、鎖模后其它動作工作時，全自動慢慢開模；三、鎖模時只有開模動作……

TPE注塑溫度的影響因素主要有以下幾個：充油倍率；SEBS/SBS分子量及分子構象（線型或星型）；制品厚度；特殊材料配方以及設備模具方面問題等等.

  GMT雖不是玻璃鋼，但GMT的強度性和碰撞性能非常的優越，甚至是可以代替鋼材的產品材料。后防撞梁以  GMT  為原材料，碰撞性能可以與鋼材相媲美，產品重量可以減輕  30%  以上，滿足各個國家的防撞梁碰撞法規